La Classe M a été la première luxe VUS fonctionnalité contrôle de la stabilité, Un système conçu pour détecter la perte de contrôle et instantanément intervenir auprès d'un freinage sélectif pour ramener le véhicule sur sa trajectoire initiale. Ce système est aujourd'hui salué par les experts de la sécurité, et des études ont montré contrôle de la stabilité et de systèmes comme lui sont capables de réduire les accidents impliquant un seul véhicule d'un maximum de 30 pour cent. En outre, le M-Class vanté avant et sacs gonflables latéraux avec détection de pointe pour l'occupant du siège passager avant, ce qui, combiné avec une structure de sécurité légendaires de Mercedes, a décroché le M-Class obtenu les meilleures notes dans les tests industrie de l'assurance accident. Un essai routier sur les BBC programme Top Gear a révélé que le présentateur, Jeremy Clarkson, Pourrait mettre ses doigts dans l'écart-dessous des feux arrière et au-dessus du pare-chocs arrière. Cela a amélioré au fil des ans, surtout après un léger lifting pour 2002. Toutefois, les propriétaires sont souvent mécontents de la qualité de la voiture - par exemple, la voiture a été placée en dernière position sur 142 voitures dans le Top Gear Motoring Survey 2004. DaimlerChrysler passé US $600 millions sur les améliorations à l'usine de l'Alabama avant de lancer la ML de la deuxième génération en 2005. Avant que le véhicule a été lancé, Mercedes-Benz a permis aux producteurs d'utiliser deux pré-production M-VUS de classe dans le film The Lost World: Jurassic Park, Et utilisé l'apparence du véhicule dans le film comme un moyen de l'annoncer lors de son lancement. En conséquence, une Mercedes-Benz annonce apparaît avant que le film original sur les copies VHS du film. Variantes de modèles majeurs ont inclus la ML320, ML350, ML430, ML500, et le ML55, avec les 4 cylindres ML230 et le turbodiesel ML270 CDI ML400 CDI et en Europe. Le ML55, ML55 ou AMG, Présentait un Moteur V8 faite par AMG, Modification de carrosserie, et les caractéristiques de performance. Le ML350 remplacé le ML320 comme le modèle de base aux États-Unis en 2004, bien que le ML320 CDI est vendu dans les États où la réglementation des émissions permettent. La Classe M a Motor Trend magazine Camion de l'année pour 1998. Le ML320 a été voté en 1998 North American Truck of the Year à la North American International Auto Show à Detroit, en Janvier 1998.

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